20日 本物の?鉄分補給

クイーン エリザベス の俯瞰撮影に向かう道中


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神戸港駅跡地のモニュメント


相方さんとは難波で待ち合わせなので、当然 阪神電車 で移動です。


阪神三宮駅に向かいます。


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鳴尾駅付近高架化の副票を掲出した普通がやって来ました


難波までの間で移動・撮影の効率が良いのは尼崎でしょうか、尼崎までの移動は 近鉄電車 でした。 阪神電車に乗りに来たのに・・・


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青胴車 を見ると何だか ほっとします。 
パールズにとって、阪神電車と言えば 青胴車・赤胴車 ですからね。


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近鉄電車と山陽電車


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神戸港開港150周年 のヘッドマーク & センバツ甲子園 の副票 付き


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神戸港開港150周年 は前後で意匠が違っていました。


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この子も 赤胴車 だったのに・・・ (でも、某京阪電車よりは格段にマシですね)


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青胴車 と 近鉄5800系 (近鉄が 丸屋根車 だったら・・・  絶対にありえないでしょうが妄想は膨らみます)


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阪神電車のセンバツ副票付き


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三宮で撮影した 鳴尾付近高架化 副票付きの普通がやって来ました。


そろそろ 難波に向かわないと


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乗車する 快速急行 奈良行き は またしても近鉄電車


待ち合わせ時間まで、ほんの少しだけ余裕が有るので 桜川 で下車。
次の 区間準急 までに何か撮影できるでしょうか?

第一希望は 近鉄特急 の撮影ですが・・・ はたして


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尼崎行きの乗務員交代 近鉄は女性運転士&指導運転士 から 阪神の乗務員に引き継ぎ


残念ながら特急電車の回送はやって来ませんでしたが


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8000系がやって来ました。
阪神線での近鉄8000系 桜川駅では日常の事ですが、気分的に写せてラッキーな感じでした。


次の区間準急で相方さんの待つ 難波 に向かいましたが、またしても近鉄電車でした。
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レアものデー

20日 春分の日 の事を


20日は朝も早よから


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8時発のこんな電車で


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ポートライナー です


フェリーターミナルへ・・・


フェリーターミナルへは三ノ宮から歩いてもしれているのですが


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このアングルを撮っておきたかったので


本日 一発目のレアものは


クイーン エリザベス



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各地に向かう観光バス  号車番号6・7・8 は 登録番号(ナンバープレート)も 253・252・251 と連番だったのがちょっと面白かったので


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展望デッキから撮ると どうしてもこんな感じになるので、ポートライナーでやって来たわけです。


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鉄ちゃんの血が騒ぐ?
早くからやって来たのは人出が多くなる前にポートライナーを撮りたかったから?



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神戸大橋を渡り、海側から撮影


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どうしても鉄道写真になってしまう!


そろそろ撤収と思いながら中突堤の方を見ると 客船! なんだか にっぽん丸 ぽいのですが・・・


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にっぽん丸 が中突堤に接岸しました。


第二のレアものは、偶然遭遇した にっぽん丸 


神戸大橋を渡っていると遠くに変わった船が


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ナッチャンWORLD (以前 東日本フェリー で使用されていたのですが、普段は何処に居てるのでしょうか?)
第三のレアもの にカウントしても良いのかな?


再び クイーンエリザベス


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ポートライナーから撮ったのとほぼ同じ位置からですが、高度が違うので


最後に俯瞰撮影を目論み、国際センターへ行ったのですが 24階のレストランは11時開店でランチバイキング 実は12時に相方さんと難波で待ち合わせをしているので、11時開店では・・・


12階に喫茶があったので行ってみると


CLOSED 残念!


でも ドア越しに


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12階でも クイーンエリザベス の最上階あたりの高さです。
24階から撮りたかった〜


相方さんと合流して向かった先は


前売り券が 発売20分で完売したとかの 大相撲大阪場所


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場所入りする 稀勢の里


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場所入りする 鶴竜


横綱土俵入り


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鶴竜


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日馬富士


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稀勢の里


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琴バウアー


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第四のレアものは 大相撲大阪場所観戦


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第五のレアものは 振分親方(高見盛)の勝負審判姿


と言うような レアものデー でした。

SPEED DRIVE DISC 1000

CS3000 を買い替えました。


チェーンは伸び、スプロケットも磨耗していたので年が明けてからペダルにトルクをかけるとチェーンが外れるようになっていました。
最終的には堤防の坂でさえペダルを漕いで登れないくらいの状態!
2か月ほどの間 どんだけのストレスか・・・


部品を取り替えれば問題ないのですが、SJクロス27 に乗っていた頃からずっと良い自転車が欲しいと思っていたので、遂に清水の舞台から飛び降りてしまいました。


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写真は2016年モデル(2017年モデルはタイヤは違いますが)


9日(木)の帰宅時に注文(メーカー在庫僅少)した所、日曜日・超順調にいけば土曜日夜に納車出来そうとの事。
11日(土)の帰宅時お店を覗くとほぼ完成状態の車体が・・・、急遽ポジション合わせをして明日に備えました 
12日(日)に納車 お店が日曜日は何故か夕方からの営業なので、午前中に CS3000 の装備を外して昼間は家庭運用、夕方に SPEED DRIVE DISC 1000 を引き取り 暗くなってから朝に取り外しておいた装備の再架装


SPEED DRIVE DISC 1000 ですが CS3000 と比べると、全く別の乗り物です CS3000は上司から中古で譲り受けたのですが、実売価格ベースで言うと約3倍の値段もわかる気がしました。


今後の 通勤・チャリ鉄 が楽しみです。


記念

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60,000km


たった60000キロに何年かかってるねん!


通勤も自動車から自転車にかわり、休日の撮り鉄も遠出はせず、チャリ鉄ばかり 年間なんぼも走ってないわなぁ・・・


昔は年間20000キロが普通やったのに・・・


昔は って言い出したらオジンの証か・・・  





乗り遅れちゃって良かった?

5日の万博公園への往路


JR大阪駅 ~ 阪急梅田駅 での乗換


YAHOO乗換案内で 7分連絡 どこもかしこも人が多く 梅田駅の改札から走ったのですが、エスカレーターを上がり切ったところで、北千里行きのドアが・・・ 


乗り遅れてしまいました!


でも、そのおかげで




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手塚治虫ラッピング


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スヌーピーラッピング


を GET!


しかも


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手塚治虫・スヌーピー 並びです!
いらっしゃいませ
おじかん
こよみ
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